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ここに掲載されている情報は、発表日現在の情報です。 ご覧になった時点で内容が変更になっている可能性がありますので、あらかじめご了承ください。
〜車室内のさらなる高音質化とともに理想的な音響空間を創造〜カロッツェリア 高音質アンプ・スピーカーなど6機種を新発売
AXM-P01
近年、オーディオを含む車内の様々なシステムの電子制御化が進んでおり、これに伴い純正オーディオシステムの取り外しや市販商品との入れ換えが困難なケースが増えてきております。また、「純正オーディオシステムを活用しつつ、さらなる高音質で楽しみたい」という声も、高級車のユーザーを中心に高まってきております。 当社はこの様な市場のご要望にお応えし、純正オーディオシステムを活用したハイエンドシステムの構築により、さらなる高音質化を可能とするオーディオマスターユニット「AXM-P01」を発売いたします。「AXM-P01」は同時に優れた拡張性をも有し、車室内に理想的な音響空間を創造することが可能です。 また、高音質と取り付け性、優れたコストパフォーマンスを追求したCLASS D増幅回路搭載の小型・高性能パワーアンプ「PRS-D7400」「PRS-D7200」「PRS-D7100」の3機種を同時に発売いたします。 さらに、「トランジェント」※1「ワイドレンジ」「無共振化」の追求に加え、豊かな音楽性を実現するために中域の忠実な再現にフォーカスを置いた“OPEN & SMOOTH”コンセプト※2を導入した高級ユニバーサルスピーカー「TS-Z171PRS」と「TS-Z131PRS」の2機種も合わせて発売いたします。 当社はこれらの新商品導入により、高音質カーオーディオ市場の新たな需要創造を図ってまいります。
1 ) 純正オーディオシステムを活用したハイエンドシステム構築による高音質化と優れた拡張性を両立
純正オーディオシステムのスピーカーラインを「AXM-P01」に接続し、同時にデジタルプロセッシングユニット「DEQ-P01 II」、パワーアンプ「PRS-D7400」などを組み合わせることで、理想的な音響空間を創り出すことが可能となります。さらにDSP(Digital Signal Processor)データは、独自のイコライジングが施されている純正システムとその他のソースで、それぞれ独立したオーディオの調整値(タイムアライメントやイコライザーカーブなど)をメモリーすることが可能です。 また、カロッツェリアDVDソースユニットや地上デジタルTVチューナー、iPod®(別売のアダプター「CD-IB10 II」使用)などとの接続が可能で、様々なアナログ/デジタルオーディオ機器を高音質でお楽しみいただけます。
2 ) 高音質を実現する高精度「サウンドマスタークロック」
DIR (Digital Interface Receiver) ※3用とSRC (Sampling Rate Converter) ※4用、DIT (Digital Interface Transmitter) ※5用にサウンドマスタークロックを2基搭載することで正確なクロック波形を生成し、ジッタ−成分を徹底排除、圧倒的な高音質化を実現しました。さらにクロック電源部には、OSコンデンサー(有機半導体固体アルミコンデンサー)、フィルムコンデンサー、高精度シャントレギュレーターを採用、安定した電源供給を実現し、高精度なクロック波形を生成します。
3 ) スマートな装着が可能な、薄型高品位ディスプレイ
操作状況を表示する別体の薄型ディスプレイは、オンダッシュへの設置をはじめグローブボックスへの埋め込みなど、自在な装着が可能です。高品位な質感と端正な造形美からなるデザインにより、車室内のインテリア性を高めます。
4 ) 状況に応じて使い分ける2種類のリモコンにより、スマートなインターフェースを実現
操作内容と運転状況を考慮し、最適化した2種類のリモコンを装備。走行時の操作性と安全性を追求したシンプルキーレイアウトのステアリングリモコンとデジタルプロセッシングユニット「DEQ-P01 II」のDSP調整などの詳細な操作を行うためのフル機能リモコンを、使用場面に応じて使い分けることで、ストレスの無いスマートなインターフェースを実現します。
5 ) その他の特長
1 ) 高効率と高音質を両立したCLASS D増幅回路(PRS-D7400、PRS-D7200)
これまで難しいとされていたD級増幅方式での高音質化を実現するため、Icepower®社製のCLASS D増幅回路を採用。高効率と低歪み・高SN化を両立しました。さらに高性能ハイスルーレートオペアンプや出力段にMOS FETを採用することで、低域から高域まで広帯域にわたって音の再現性を向上しました。
2 ) ディスクリート回路構成によるCLASS D増幅回路(PRS-D7100)
低域専用モノラルアンプとしてサブウーハーを駆動する能力にこだわり、高効率を追求したCLASS D増幅回路を採用。迫力ある低域再生を実現しました。1Ωまでの低負荷の駆動に対応、サブウーファーとの多様な組み合わせが可能となります。
3 ) ハイパワーながらコンパクトサイズの実現により、車室内の取付自由度を向上
4 ) その他の特長
1 ) 中域の忠実な再生を実現する”OPEN & SMOOTH”コンセプトを導入
「トランジェント」「ワイドレンジ」「無共振化」の追求に加え、中域の忠実な再現にフォーカスを置いた“OPEN & SMOOTH”コンセプトに基づき、音づくりを行ったユニバーサルモデルです。「低クロスオーバーによる広指向特性」と「全帯域にわたる低歪み」を徹底的に追求し、録音スタジオの余韻や反射音までも再現することで音場の広さや臨場感、アーティストの動きまでも再現します。先行発売している欧州や北米においては、すでに高い評価を獲得しています。
2 ) 新開発「3層構造IMX※6アラミドファイバーコーン」を採用
軽さと強靭さを持ち合わせた新開発の「3層構造IMXアラミドファイバーコーン」を採用。音楽性あふれる情報量豊かな中低域再生を実現します。振動板を保持するエッジには軽量かつ内部損失にすぐれた「マイクロファイバーエッジ」を採用。振動板の細やかな動きに追従し、スピード感と中低域の質感を向上させます。
3 ) 卓越したレスポンス、低歪みを実現する高性能磁気回路「ハイ・トランジェント・ショートヴォイス」
当社の最高級カースピーカーなどに採用され、卓越した高レスポンス、低歪みを実現するロングプレート、ショートボイスコイル構造の高性能磁気回路を搭載。コイルの単位面積中の磁束を高めるエッジワイズ巻きとダブルマグネットの組み合せにより、均一化された磁場の中を軽量のボイスコイルが効率良く駆動することで、振幅の対称性とパワーリニアリティを獲得し、卓越したレスポンスと低歪みを実現しています。さらにデュアルOFC(無酸素銅)ショートリングの採用により、中低域の不要な磁気歪みを排除しています。
4 ) 不要共振を抑制する高剛性制振構造「フルバスケットフレーム」
フレームには剛性と放熱性に優れたアルミダイキャストによる「フルバスケット方式」を採用。磁気回路をマグネットカバーと4点のネジで抑え込むことで、ユニット全体の剛性を高めるとともに反作用成分を低減し不要な共振を排除しています。
5 ) 新開発、大口径28mmの軽量ソフトドームダイアフラム
平織りポリエステル素材にラミネート処理を施した新開発の軽量ダイアフラムは、可聴帯域外までの高域再生と、28mmの大口径化による低域側の再生限界拡大の両立に貢献。バックチャンバーとの組み合わせにより低域側のピストンモーション域を拡大し、広い指向特性をもつ中域再生を可能にしています。 また、10kHz以上の超高域での指向特性にも着目し、ダイアフラムの形状を最適化しました。音軸から外れても減衰することのない優れた指向特性により、設置場所や試聴位置によらずウーファーとの優れた音のつながりを実現しました。
6 ) ウーファーとトゥイーターの能力を最大限に引き出す、新開発高級クロスオーバーネットワーク
トゥイーターの中域再生能力の向上にともないクロスオーバー周波数を通常よりも低く設定することで、優れた指向特性をもつ中域再生を実現しています。また、厳選した高品位パーツの採用により、ウーファーとトゥイーターそれぞれが能力を最大限に発揮します。
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