5シリーズ(UD-K521~K5213) | 音質向上アイテム | スピーカー | carrozzeria
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UD-K521~K5213

高音質インナーバッフル スタンダードパッケージ(16cm、17cm対応)

トヨタ/ダイハツ/AUDI/VOLVO車用

UD-K521

希望小売価格 3,850円(税込)

日産/スズキ/マツダ車用

UD-K522

希望小売価格 3,850円(税込)

ホンダ/三菱/日産車用

UD-K524

希望小売価格 4,400円(税込)

スバル車用

UD-K525

希望小売価格 4,400円(税込)

スズキ/VW/日産/マツダ車用

UD-K526

希望小売価格 3,850円(税込)

トヨタ車用

UD-K528

希望小売価格 6,050円(税込)

ホンダ車用

UD-K5210

希望小売価格 4,400円(税込)

トヨタ車用

UD-K5211

希望小売価格 5,500円(税込)

マツダ車用

UD-K5212

希望小売価格 7,150円(税込)

トヨタ車用

UD-K5213

希望小売価格 8,800円(税込)

誰でも簡単・確実に
高音質化できる

スピーカーの音質は、ドア鉄板部の強度不足や不要な共振、
その内部で起きる音の反射・干渉などの影響を受けて劣化してしまいます。
これを解消するのがデッドニングですが、一般的には素材選びやドア内部の加工などに長時間の作業が必要です。
「サウンドエンジニア」は、音質劣化の原因を取り除く音響パーツ。
装着するだけで今あるシステムを手軽に確実に、自分の手でも音質向上することができます。

サウンドエンジニア サウンドエンジニア

高剛性MDFインナーバッフルを
採用した「5シリーズ」

高音質インナーバッフルのスタンダードパッケージ「5シリーズ」は、
インナーバッフルの素材に密度や硬度が安定している高剛性MDFを採用。
底面処理や遮音クッションと併せて、手軽に短時間で音質向上を実現できます。

通常取付けの場合/スタンダードパッケージ使用の場合

瞬敏に反応する
低音を実現

ドア内側の強度不足を補い、不要な共振を排除することで高音質へと近づけるインナーバッフルに、ホームオーディオ用スピーカーなどにも使用される高剛性MDFを採用。硬度や密度にバラツキが生じる天然木や合板と異なり、MDFは密度や硬度が極めて安定しています。インナーバッフルでは左右のわずかな材質の差が、位相ズレなどを発生させるため、硬く制振性に優れたMDFは、手軽に音質向上を図れる素材と言えます。ドアの共振などを抑えることで低域のレスポンスが向上し、スピード感にあふれるサウンドを実現します。

サウンドエンジニア サウンドエンジニア

振動を抑制する
ウレタンクッション処理

ドアと接するインナーバッフル底面部分に
クッション素材を貼り付けることで、
ドア内側鉄板との密着性を高め、
びびりなどによる歪みや共振を排除します。

ウレタンクッション処理

ドア内部の逆相音を
シャットアウト

スピーカーとドア内張りの間を埋める遮音クッションを付属。
遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用することで
サービスホールなどを通して回り込んでくるスピーカー背面からの
逆相音を遮蔽し、飛躍的にクリアにします。

遮音クッション/遮音クッションの効果グラフ
遮音クッションの装着イメージ

簡単取付で取付環境を改善

「高音質インナーバッフル スタンダードパッケージ」は、
ドア鉄板部の強度不足を補い不要な共振を抑える高剛性「MDF製インナーバッフル」と、
スピーカー背面から回り込む逆相音の干渉を減少させる「遮音クッション」を1つにセット。
自分の手でも取付け作業を行うことができ、手軽に短時間で音質向上を実現します。

簡単取付
  • ※車種の年式、グレードによっては、適合スピーカーの取付情報を確認する必要がありますので、適合車種の詳細については販売店様にご相談頂くか、弊社ホームページ(carrozzeria.jp)内「カロッツェリア車種別JUST FIT Web」の車種別情報をご参考下さい。