ハイレゾ音源の高音質の仕組みを解明し、物理指標化。

ハイレゾ音源の高音質の理由で、一般的に注目されるのが、CD等の音源には収録されていない「20kHzを超える帯域」の信号再生である。サンプリング周波数の拡大により可聴帯域外の音まで再生が可能となり、さらに量子化ビット数の拡張による量子化ノイズの低減によって、より原音に忠実な音の再現が可能となった。しかし、この二つが部品構成や回路的に満たされていればハイレゾ楽曲をきちんと再生できているのだろうか。これは、あくまでハイレゾ音源の仕様として定義されているモノであり、どの様なレベルに到達していればハイレゾの良さを実現できているかを示していない。パイオニアでは、聴感上の感覚的な要素だけではなく高音質のファクターを物理データと聴感結果の関係性をもとに解明し、ハイレゾ楽曲を忠実に再現するための物理指標を独自に作成。その指標に基づきサイバーナビのオーディオ部を創り上げました。

ハイレゾ音源再生と幅広いフォーマット対応：SD/USB。

FLAC/WAV/ALACなどのハイレゾ音源をネイティブ再生可能（96kHz/24bit）なファイル再生能力を持ち、WAV/ALACにおいては、192kHz/32bitまでの音源再生に対応^＊1するなど幅広いニーズに応えます。さらにDSD音源（DSD64 : 2.8MHz/1bit、DSD128 : 5.6MHz/1bit）の再生に対応^＊2するなど、さらに音楽の楽しみ方の幅が広がりました。

＊1 : 96kHz/24bitにダウンサンプリング再生　＊2 : LPCMに変換して再生

オーディオ最優先の設計思想「マスターサウンド・アーキテクチャー」。

「すべては、高音質を実現するために」。この目的に向かって要素開発・設計関係者が動き始めた。技術要素は個別に開発されているわけではない。各プロジェクトチームの作業はすべてが連携され、すべてが繋がっている。チーム間の結束は堅く、想いも強固な技術陣は着々と機能開発を進め性能を高めていった。カロッツェリアさながらのロスの少ない高音質信号伝送、忠実なハイレゾ再生を実現するために、回路構成をゼロから再設計。新たに開発したサウンドマスタークロックを核とした、無駄のないシンプルな回路構成で純粋無垢な高音質を実現しています。

過去から蓄積したアナログ解析技術をフル投入。

製品設計には熱解析や流体解析・振動解析など、普段はあまりスポットが当たりにくい様々な検証作業がある。それは、アナログ技術ゆえの地道な作業であり「設計・シミュレーション、検証と対策」そのものであり、製品性能を支える大事な作業でもある。サイバーナビには、高度な解析技術により熱対策や振動対策など数多くの対策が盛り込まれています。

技術の粋をふんだんに投入した高音質電気設計技術。

高音質を実現するための電気設計では、回路自体の設計と同様にプリント基板のパターンニングが重要な要素となります。ノイズ低減のための一点アース構造や各回路ブロックごとの専用電源化および電源系統別のGNDパターンニング。さらには、アナログ段の各回路ブロックを最短で出力まで導く「ストレート回路設計思想」。最終段のスピーカー出力は差動パターンレイアウトにより、シールド効果を持たせノイズの混入を可能な限り排除するなど、高音質設計を知り尽くしたノウハウが随所に投入されています。

数々の高音質パーツをカーナビに贅沢に採用。

高音質チューニングの要となるDSPには、高精度・高速演算処理が可能な「フルタイム52bit高性能Tripleコア浮動小数点DSP」を採用。また、高音質再生のキーデバイスである、D/Aコンバーターには、過去のカロッツェリアのノウハウを踏襲し「RS-P90」をも上回るS/N比-123dBを誇る「バーブラウン社製高性能32bitアドバンスド・セグメント方式電流出力型D/Aコンバーター：PCM1795DB」を採用し、さらにその電流出力を受け取り処理を行う「I/V変換回路のオペアンプ」には、新日本無線社が「MUSES」で培ったノウハウをもとに高い技術で高音質化が図られた「NJM8901E」など、数々の高音質パーツを惜しげもなく投入しています。