圧倒的な臨場感と実在感を
点音源再生で実現
点音源再生で実現
TS-Z900PRS
17cmセパレート3ウェイスピーカー
TS-Z900PRS
希望小売価格140,800円（税抜価格128,000円/4個1組）
超広帯域にわたるフラットな周波数特性
中域を中心にピーク・ディップの少ないフラットな特性を実現。ハイレゾ音源再生も可能とする超広帯域再生によって、
自然でなめらかな音を実現しました。また、一般的なスピーカーに比べて可聴領域を中心に各帯域のバランスが整ったフラットな周波数特性で
原音を忠実に再現。さらに、低クロスオーバーによって中域における卓越した低歪みを獲得。微細な音や空気感までも表現することができます。
軸上特性と相似な広指向特性
トゥイーター部のマッチングホーンとミッドレンジのコーン形状をシームレスにすることで、トゥイーターの指向特性をコントロール。
20kHzまでの可聴帯域において軸上特性との差異を最小化し、軸上での試聴が困難な車室内においても充実した中高域を獲得しました。
“Open & Smooth”のさらなる進化を支える
「CSTドライバー※」
CSTドライバーは、大きなピーク・ディップを発生させないためにトゥイーターとミッドレンジそれぞれのユニットに分割振動が発生しない帯域を振り分け、ピストンモーションだけで音を発生させています。また、帯域分割を行うネットワークでは周波数特性においても指向特性においてもクロスオーバーポイントがどこにあるか分からないほどのスムーズなつながりを実現する様に設計されています。そして、位相特性が軸上と比較して相似形となる広指向特性を持つことで、リスニングポイントが横方向や上下にずれた場合でも音像はピンポイントに定まり、音場においても奥行き感・広がり感を豊かに表現することで、音源に収録されているサウンドステージをリアルに再現することが可能となります。
「CST(Coherent Source Transducer)ドライバー」とは「TAD(Technical Audio Devices )」のコア技術であり、中域と高域の音源が位相の一致したひとつのポイントから広帯域に渡って指向性までもコントロールされた音を再生する技術です。
自然でなめらかな超広帯域中高音再生
一般的なスピーカーは分離型、同軸凸型共に高音と中音が出る位置が違うため、位相のズレによって中音・高音がそれぞれバラバラに聞こえる。
「CSTドライバー」はトゥイーターとミッドレンジが同一面に設置する同軸点音源再生により、
位相のズレがなく、指向角によらずスムーズな特性を獲得しています。
同軸点音源再生により各ユニットの直接音だけでなく
間接音も到達時間と位相の差がなくなる
一般的なスピーカーは各ユニットの取付位置によって音が届くまでに時間差が生じます。
一方「CSTドライバー」は点音源再生により時間差や位相のズレが生じません。
軸細部まで卓越した技術が息づく「CSTドライバー」
卓越した技術力で3ウェイの概念を超越しスムーズな中高域再生をするとともに車室内設置にも適した精緻な造り込みを実現。
ミッドレンジとトゥイーターの磁気的および機械的な相互干渉による歪みを防ぐためにTADでも使用されている「アイソレーションキャップ」を搭載。
ユニット全体の剛性を高めるとともに、不要な共振を排除する「アルミダイキャストフレーム」を採用。
トゥイーター部
限られたスペースの中で効率よく磁束を高める「反発ネオジウムマグネット」を採用。
正確なストロークに加え、軽量と高剛性を両立した超高域再生を実現するアルミニウム合金製「バランスドドームダイアフラム」を搭載。
ミッドレンジ部
強力な磁束を獲得しトランジェントを向上させる「ネオジウムマグネット」を採用。
制動をきかせるために感度を高め、振動板の正確なストロークと駆動力の向上を実現する「平角線ボイスコイル」を搭載。
高い剛性と伝播速度の向上により低域から高域までの広帯域再生を実現する「2層構造カーボン振動板」を採用。
振動板の正確なストロークを実現するとともにエッジの共振を防ぐ、しなやかさと強度を兼ね備えたコーネックス素材の「コルゲーションエッジ」を採用。
中低域の音の輪郭や
スケール感を表現するウーファー部
豊富な情報量と描写力を実現するため、駆動系からのエネルギーを正確に伝える磁気回路の最適化を図り、低歪化と駆動力の向上を実現。
高ヤング率を誇るRSシリーズの振動板と同様の含浸剤を採用し、中低域の音場感を獲得しました。
強力な磁束を獲得しトランジェントを向上させる「ネオジウムマグネット」を採用。
振動板の正確なストロークと駆動力の向上を実現する「高効率ロングスクエアボイスコイル」を搭載。
高い剛性と伝播速度の向上により低域から高域までの広帯域再生を実現する「17cm 2層構造カーボン振動板」を採用。
振動板の正確なストロークを実現するとともにエッジの共振を防ぐ、しなやかさと強度を備えたコーネックス素材の「コルゲーションエッジ」を採用。
不要な共振を分散・低減する高剛性6本V字リブ構造「アルミダイキャストフレーム」採用。
不要な共振を徹底排除する「制振バックカバー」を搭載。
「ダイヤモンド錦糸線」を採用。振動板に振動が伝わるまでの電気的なロスを減少させ、より自然な音場を再現。
豊富な情報量と自然な音場空間を実現する
クロスオーバーネットワーク
「TS-Z900PRS」に最適化したクロスオーバーネットワークを新設計。試聴を繰り返しながらゼロベースで基板のパターンレイアウトを行い、音のバランスに合わせてパーツを選定。帯域分割の最適化により各ユニットの性能を最大限に発揮します。
アクティブ接続時はメインユニットでのカットオフ調整が必要となります。ミッドレンジハイパスフィルターを630Hz、-6dB/octでご使用ください。設定を間違えると、過大入力により破損および発火の危険がありますので、必ずご使用前にご確認ください。
トゥイーターとミッドレンジのバランスを2段階で調整可能なトゥイーター/ミッドレンジアッテネーターを採用。多彩な車種やスピーカー取付位置に応じて選択できます。また、様々なシステムへの提案が可能なバイアンプ接続対応ネットワークを採用しています。
パッシブ接続イメージ
アクティブ接続イメージ
パッシブ接続からアクティブ接続への切換方法
CSTドライバー専用の取付用スペーサーと台座を同梱
ウーファー部は多彩な車種へ手軽に取付可能
好みに応じた取付方法が選べるCSTドライバー
ピラー取付用補助スペーサーと汎用性の高いダッシュボード取付用台座を同梱し、ニーズに合った取付方法をカバー。
トゥイーターとミッドレンジが一体となる同軸設計のため、通常よりも少ない手間でフロント3ウェイシステム化を実現します。
ニーズに合った車種カバレッジを実現したウーファー部
ウーファー部をカスタムフィットスピーカー化することでハイエンド・スピーカーでありながら、
幅広い取付車種カバレッジを実現。適応車種は当社17㎝カスタムフィットスピーカーと同じです。
繊細に表現された高級感あふれる
本格派デザイン
グレーを基調としながらも黒の微差で繊細に表現。緻密に設計されたハイエンドスピーカーにふさわしい高品位なデザイン。
