あらゆるクルマで、磨き抜かれた音のすべてをありのままに味わう 「オートタイムアライメント&オートイコライザー(2ch)」
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![f特補正型リアルタイムASL](../img/ico_kinou/kico_s_taeq.gif) |
![デジタルクロスオーバーネットワーク](../img/ico_kinou/kico_s_degicross.gif) |
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■車室内音場への深い想いが創り上げた革新のテクノロジー |
クルマには車室内ゆえの音質や音場の乱れが存在するため、再生音をいかに極めても、そのままでは美しく響かせることはできません。「DEH-P930」は、クルマやスピーカーシステムによって異なる音響特性や位相のズレを綿密に測定し、音質と音場の高度な同時制御により最適な再生環境を創り上げる「オートタイムアライメント&オートイコライザー(2ch)」を搭載。あらゆるクルマで、磨き抜かれた音のすべてをありのままに味わうことを可能にしています。さらに車室内における音響特性の乱れを克服するため、全399ステップにもおよぶ測定と調整からなるプロセスを確立。わずか6分30秒で、そのすべてを自動で行い、車室内の音響特性を最適な状態へと導きます。 |
![リスニングポジションに設置した付属の音響特性測定用マイクで測定を行います](../img/p_autota_eq.gif) |
![オートイコライザーによる音響特性調整例](img/p02_01.jpg) |
![](../../img/spacer.gif) |
![](../../img/spacer.gif) |
付属の音響特性測定用マイクで、
リスニングポジションに合わせた測定が可能 |
オートイコライザーによる音響特性調整例 |
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■高度なマルチスピーカーシステムをL/R独立で構築する「3wayネットワークモード」 |
「DEH-P930」は「ネットワークモード」への切換えで、ハイエンド・オーディオの世界で用いられるマルチアンプ・マルチスピーカーシステムへと発展可能。極めて精細な調整能力により、スピーカーの能力を最大限に引き出し、乱れのない自然な音のつながりを実現します。しかもそのすべては「オートタイムアライメント&オートイコライザー(2ch)」による自動設定が可能。これまでプロのインストーラーにしかなしえなかった、複雑かつ高度な調整により創り上げられた音の世界を、あらゆるソースへともたらします。 |
![](img/p_tech13.gif) |
●スタンダードモード
一般的なフロント/リアの4スピーカーシステム、またはフロント/リア/サブウーファーの6スピーカーシステムを構築することができます。また「スタンダードモード」には、簡単に豊かな臨場感を再現できる「サウンドフィールドコントロール(SFC)」機能を搭載しています。 |
●3wayネットワークモード
高・中・低それぞれの音域(バンド)を専用のアンプとスピーカーで再生する、3wayマルチアンプ・マルチスピーカーシステムを構築することができます。また「3wayネットワークモード」には、マルチアンプ・マルチスピーカーシステムに不可欠なネットワーク機能やタイムアライメント機能があり、各音域の設定条件を詳細にコントロールすることができます。 |
![ネットワークモードシステム例](img/p02_02.jpg) |
![](../../img/spacer.gif) |
ネットワークモードシステム例 |
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■各スピーカーユニットの能力を引き出すために、L/R独立で搭載した
「3ウェイデジタルクロスオーバーネットワーク」 |
マルチアンプ・マルチスピーカーシステムを構築する「3wayネットワークモード」時には、左右の音響特性の差までも考慮したL/R独立「デジタルクロスオーバーネットワーク」を採用。カロッツェリア ハイエンド・オーディオにも採用される精細な調整能力は、各ユニットの能力を最大限に引き出します。 |
![ネットワーク調整画面](img/p_tech01.jpg) |
![](../../img/spacer.gif) |
ネットワーク調整画面 |
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3ウェイデジタルクロスオーバーネットワーク(ネットワークモード時)
![](../../img/spacer.gif) |
ネットワーク
調整値
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カットオフ
周波数 |
カットオフスロープ |
調整幅 |
位相
(NOR/
REV) |
HIGH (HPF) |
1.25 kHz、1.6 kHz、2 kHz、2.5 kHz、
3.15 kHz、4 kHz、5 kHz、6.3 kHz、
8 kHz、10 kHz、 12.5 kHz |
-6 dB/oct.、-12 dB/oct.、
-18 dB/oct.、-24 dB/oct. |
0 dB〜-24 dB |
○ |
MID (LPF) |
1.25 kHz、1.6 kHz、2 kHz、2.5 kHz、
3.15 kHz、4 kHz、5 kHz、6.3 kHz、
8 kHz、10 kHz、12.5 kHz |
0 dB/oct.(PASS)、-6 dB/oct.、
-12 dB/oct.、-18 dB/oct.、
-24 dB/oct. |
0 dB〜-24 dB |
○ |
MID (HPF) |
25 Hz、31.5 Hz、40 Hz、50 Hz、63 Hz、
80 Hz、100 Hz、125 Hz、160 Hz、
200 Hz、250 Hz |
0 dB/oct.(PASS)、-6 dB/oct.、
-12 dB/oct.、-18 dB/oct.、
-24 dB/oct. |
0 dB〜-24 dB |
○ |
LOW (LPF)
[STEREO/MONO] |
25 Hz、31.5 Hz、40 Hz、50 Hz、63 Hz、
80 Hz、 100 Hz、125 Hz、160 Hz、
200 Hz、250 Hz |
-12 dB/oct.、-18 dB/oct.、
-24 dB/oct.、-30 dB/oct.、
-36 dB/oct. |
+6 dB〜-24 dB |
○ |
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■さらに厳密な調整を可能にするタイムアライメント調整 |
クルマに美しい音場を厳密に描き出すことを可能にするタイムアライメント調整機能を搭載。各スピーカーからリスニングポジションまでの距離を調節することで、音声の到達時間を補正し、音像の定位や全体的なバランスを調節することができます。「オートタイムアライメント&オートイコライザー(2ch)」やリスニングポジションを設定することで自動的に設定されますが、さらに厳密にタイムアライメントを調整することが可能です。 |
![タイムアライメント調整画面例](img/p_tech03.jpg) |
![](../../img/spacer.gif) |
タイムアライメント調整画面例 |
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